0番台10輛全通編組[1] Datingskincare.com search Expanding Female Datingskincare.com searchs Female a Expanding c Expanding Expanding 1search8 Expanding Datingskincare.com ssearcha Datingskincare.com cFresearchsearch1search8search Female search95 Ejaculation Free D Ejaculation t Datingskincare.com n Female s 1985 ssearcharc Ejaculation c ja Expanding usearcha Free isearchn Expanding searchai Free g Expanding k Female n 1985 aresearchcsearchm Www . Datingskincare.com 1search9 Expanding 85 Female o Ejaculation Fema Datingskincare.com le search 1985 Fe Free m Ejaculation a Free l Expanding e Female E Expanding jsearchasearchculatio 1985 n Datingskincare.com r Datingskincare.com 19search8 Ejaculation 5 Datingskincare.com esearchFree Ejaculation Female D 1985 t Female ng Datingskincare.com knsearcha 1985 e 1985 csearchm Free E Ejaculation asearchusearchato 1985 Ejaculation Free ainsearchsina Ejaculation e 1985 c 1985 m search

車體、機件[编辑]

11000系的車體和10000系一樣,均採用輕量不鏽鋼製造。車體離路軌的高度和E233系的設計一樣,比10000系的車體高度低35毫米,令乘客上下車更方便。此外,11000系也是相鐵首次採用闊度達2,950毫米的闊身車體[2],以方便日後和JR東日本相互直通運行時雙方列車能互相對應。為了讓11000系能行駛相鐵所有路線,相鐵在引入11000系前已統一各路線對列車闊度的極限為2,950毫米。此外,相鐵在留置線的設備和橫濱站月台圍欄亦需要進行改造工程,以遷就11000系的設計。

車體的塗裝和10000系一致,以相鐵新訂的代表顏色——「相鐵藍」和「相鐵橙」色為主色。而10000系安裝在車頭下方的前方照明燈,在11000系則採用E233系安裝在上方的設計,並採用高強度氣體放電燈,增加駕駛員的目視距離。所有方向幕也採用E233系的全彩色LED設計。

機件方面,11000系主要沿用E233系的機件,採用的機件包括轉向架(動力轉向架:ST-DT71系、無動力轉向架:ST-TR255系)、電動機(ST-MT75型籠型三相誘導電動機)和控制裝置(ST-SC85A型變頻器[1]等。此外,11000系也安裝了10000系的列車情報管理系統(TIMS),並和E233系一樣,多安裝一套系統作後備之用。

由於相鐵部分路段是隧道,所以11000系在第1、5、7和10號車廂均裝有疏散用摺梯,在發生事故時能儘快疏散乘客。

車內設備、廣播系統[编辑]

11000系的車廂裝潢基本上沿用E233系的設計——全縱向座位、車門附近安裝的防滑膠墊、優先席和女性專用車廂的行李架及吊環扶手高度降低50mm、以不同顏色突出優先席位置等設計均應用在11000系。和E233系一樣,11000系每道車門上方均安裝了兩台液晶體顯示屏,其規格則是京濱東北線用E233系1000番台採用的17吋闊屏幕。其他被改動的設計包括加大座椅的闊度(4,600毫米,10000系為4,500毫米)和使用新款彈簧,令座椅更舒適。而所有吊環扶手則沿用舊有設計,並沒有採用E233系的版本。

編組方式[编辑]

和10000系不同的是,11000系列車將會全數為10輛編組,沒有8輛編組[1]

此外,11000系生產編號和10000系及相鐵其他列車也有一些差別。11000系的生產序號中的百位數字是代表自橫濱方向計算的車廂編號(1號車廂:0;10號車廂:9),而10000系及相鐵其他系列則會按車輛規格分配。以10000系為例,安裝了集電弓和兩組控制裝置的動力車廂,其生產編號的百位數字是1。

←橫濱方向
車廂編號 1 2 3 4 5
生產編號制式 クハ11000 モハ11100 モハ11200 モハ11300 モハ11400
動力車輛
設備
  • 集電弓
  • 備用集電弓
  • 控制裝置
  • 變壓器
(女性專用車廂)
  • 集電弓
  • 控制裝置
  • 疏散用摺梯
海老名、湘南台方向→
車廂編號 6 7 8 9 10
生產編號制式 サハ11500 サハ11600 モハ11700 モハ11800 クハ11900
動力車輛
設備
  • 空氣壓縮機
  • 疏散用摺梯
  • 集電弓
  • 控制裝置
  • 變壓器
  • 控制室
  • 自動列車停止裝置
  • 空氣壓縮機
  • 蓄電池
  • 疏散用摺梯

參考資料:[1]

使用狀況[编辑]

首批列車為2列10輛編組[3],其中首列列車於2008年10月14日出廠[4]。經過多次試車和讓駕駛員熟習對11000系的操作後,2列列車均已於2009年6月15日正式投入服務。首班列車由11001編組負責,當天下午2時18分由海老名開往橫濱[5]

為了慶祝11000系投入服務,相鐵於列車投入服務前一天(6月14日)在相模大塚站舉行攝影會,並開放參觀11000系的車廂。同日在二俁川站舉行11000系相關產品售賣活動[6]

相鐵預定於2009年財政年度再增備3列10輛編組的11000系[7]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 交友社《鉄道ファン》2009年8月號-新車ガイド2-相模鉄道11000系(P.73-79)
  2. ^